Inhoud van dit artikel
- Waarom Paraguay via buitenlandse havens verscheept
- De volledige route: van Asuncion naar Rotterdam stap voor stap
- Volle container of groupage: wat past bij uw lading?
- Wat importeren Nederlandse bedrijven uit Paraguay?
- Doorlooptijd en kosten in 2026
- Douane en documenten: wat heeft u nodig?
- Waarom Portex Logistics voor deze route?
Logistieke Context
Waarom Paraguay via buitenlandse havens verscheept
Paraguay is een landlocked land – het heeft geen directe toegang tot de zee. Het is een van slechts twee landen in Zuid-Amerika zonder eigen kustlijn, naast Bolivia. Dat betekent dat alle goederen die per schip naar Rotterdam worden vervoerd, eerst per rivier of vrachtwagen naar een zeehaven in Argentinie, Uruguay of Brazilie moeten worden gebracht.
De rivieren Paraguay en Parana vormen de belangrijkste uitweg: meer dan 3.400 km bevaarbare waterweg die Asuncion verbindt met de Atlantische havens. Dit is de ruggengraat van de Paraguayaanse exportlogistiek, en als importeur in Nederland is het essentieel om te begrijpen hoe dit eerste traject werkt voordat uw container de oceaan oversteekt.
Transportproces
De volledige route: van Asuncion naar Rotterdam stap voor stap
Elke zending via zeevracht Paraguay Nederland volgt dezelfde vijf stappen. Als importeur is het belangrijk om dit traject te kennen zodat u realistische levertijden kunt plannen en onnodige kosten bij de haven of douane kunt vermijden.
Ophaling bij de leverancier in Paraguay
De container wordt geladen bij het magazijn, de fabriek of het silo van uw leverancier. Een expediteur regelt het wegtransport naar de laadkade in Asuncion of Ciudad del Este.
Asuncion / Ciudad del EsteRivier- of wegtransport naar de zeehaven
De lading reist per binnenvaartschip over de rivieren Paraguay en Parana naar de internationale zeehaven. Dit traject duurt 5 tot 12 dagen, afhankelijk van de waterstand en de gekozen haven.
Rivieren Paraguay en ParanaVerscheping vanuit de zeehaven
De container wordt overgeladen op een zeeschip in een van de drie belangrijkste havens die Paraguay bedienen: Buenos Aires, Montevideo of Paranagua. Vanaf hier vertrekt het schip richting Rotterdam.
Buenos Aires / Montevideo / ParanaguaOversteek van de Atlantische Oceaan
Het containerschip vaart vanuit de zuidelijke Atlantische Oceaan richting Europa. De zeereis van deze havens naar Rotterdam duurt 18 tot 25 dagen, afhankelijk van of het schip tussenstops maakt in andere Europese havens.
Zuid-Atlantisch – Noord-EuropaAankomst en aflevering in Rotterdam
De container arriveert in de haven van Rotterdam, de grootste van Europa. Portex verzorgt de douaneafhandeling, eventuele NVWA-inspecties en de uiteindelijke levering op uw locatie in Nederland of elders in Europa.
Haven van Rotterdam – NederlandVerzendopties
Volle container of groupage: wat past bij uw lading?
Als importeur is de eerste praktische keuze of u een volledige container (FCL) boekt of uw lading deelt met andere zendingen (LCL of groupage). Dit hangt voornamelijk af van het volume dat u importeert. Hier is de directe vergelijking voor zeevracht Paraguay Nederland:
Import uit Paraguay
Wat importeren Nederlandse bedrijven uit Paraguay?
Paraguay sloot 2025 af met een exportvolume van ruim USD 11 miljard. De Europese Unie – met Rotterdam als voornaamste haven – is een van de snelst groeiende bestemmingen, met name voor agrarische en agro-industriele producten. Dit zijn de belangrijkste goederen die Nederlandse importeurs via zeevracht Paraguay Nederland binnenhalen:
Soja en sojaproducten
De grootste Paraguayaanse export: USD 2,3 miljard in 2025. Sojabonen, sojaolie en sojaschroot worden via Rotterdam ingevoerd. Rotterdam is het grootste Europese ingangsport voor soja.
Rundvlees
Met USD 1,9 miljard geexporteerd in 2025 breidt het EU-Mercosur-akkoord de tariefvrije quota uit. Vervoer vereist gekoelde containers en SENACSA-veterinaire certificaten.
Chia en natuurvoeding
Paraguay exporteerde USD 194 miljoen aan chia in 2025. Nederland en Duitsland zijn grote afzetmarkten voor biologisch gecertificeerde superfoods.
Mais en rijst
Mais (USD 543M) en rijst (USD 352M) zijn hoog-volumezendingen. De EU importeert grote hoeveelheden mais per seizoen en een deel komt via Rotterdam binnen.
Kabels en industriele onderdelen
De Paraguayaanse industrie exporteert kabels en auto-onderdelen ter waarde van USD 366M. Nederland is een ideale doorvoerhub naar Europese fabrikanten.
Export vanuit Nederland naar Paraguay
In de andere richting: landbouwmachines, technologie, chemicalien en Europese consumptiegoederen gaan via Rotterdam naar Asuncion. Portex regelt ook dit retourtraject.
Planning en Kosten
Doorlooptijd en kosten voor zeevracht Paraguay Nederland in 2026
De onderstaande cijfers zijn ramingen voor 2026 gebaseerd op actuele marktomstandigheden. Prijzen varieren afhankelijk van de rederij, het type lading en de spotrente op het moment van boeking.
| Etappe van het traject | Geschatte tijd | Kostenindicatie |
|---|---|---|
| Vrachtwagen naar rivierkade in Paraguay | 1 – 3 dagen | Afhankelijk van afstand |
| Binnenvaart naar zeehaven | 5 – 12 dagen | Inbegrepen in vrachttarief |
| Wachttijd en havenoperaties | 3 – 7 dagen | Variabel |
| Zeereis naar Rotterdam | 18 – 25 dagen | – |
| Douaneafhandeling en levering Rotterdam | 1 – 3 dagen | Inbegrepen in Portex-dienst |
| TOTAAL (deur tot deur) | 30 – 50 dagen | Afhankelijk van route en lading |
Douane en Documentatie
Douane en documenten: wat heeft u nodig als importeur?
Onjuiste of incomplete documentatie is de meest voorkomende oorzaak van vertragingen en extra kosten bij zeevracht Paraguay Nederland. Als importeur in Nederland bent u verantwoordelijk voor de invoerdeclaratie bij de Nederlandse Douane. Paraguay hanteert uitvoerrechten van 15% tot 45% op de totale goederenwaarde. Aan uw kant geldt volledige naleving van de EU-importregelgeving.
Benodigde documenten voor import uit Paraguay naar Nederland
Bill of Lading (B/L)
Het eigendomsdocument van de lading, afgegeven door de rederij. Zonder B/L kan de container niet worden vrijgegeven in Rotterdam.
Handelsfactuur en paklijst
Moeten de inhoud, waarde en HS-douanecode van elk product nauwkeurig vermelden. Fouten leiden tot vasthoudingen aan de grens.
Oorsprongscertificaat
Vereist om gebruik te maken van de EU-Mercosur preferentiele tarieven. Afgegeven door de Kamer van Koophandel of REDIEX in Paraguay.
Sanitaire certificaten (SENACSA / NVWA)
Verplicht voor vlees, levensmiddelen en plantaardige producten. De NVWA in Rotterdam controleert of de EU-veterinaire eisen zijn nageleefd.
Invoerdeclaratie (DUA/SAD)
De formele aangifte bij de Nederlandse Douane. Portex verzorgt dit als AEO-gecertificeerd douane-agent, wat de afhandeling aanzienlijk versnelt.
Transportverzekering
Niet wettelijk verplicht, maar sterk aanbevolen. Een zending die meerdere overslagpunten passeert – rivier, haven, oceaan – loopt meer risico dan een directe route.
Gevestigd in
Rotterdam
De grootste haven van Europa, direct toegangspunt voor lading uit Paraguay
Certificering
AEO-gecertificeerd
Minder controles, snellere douaneafhandeling in Rotterdam
Dekking
Deur tot deur
Van de leverancier in Asuncion tot uw magazijn in Nederland
Speciale lading
Gekoeld en overmaats
Reefer-containers en extra grote ladingen
Talen
NL / EN / ES
Wij communiceren in uw taal en die van uw leverancier in Paraguay
Diensten voor deze route
Klaar om goederen te importeren uit Paraguay?
Ons team in Rotterdam reageert in het Nederlands, Engels en Spaans. Vrijblijvende offerte binnen 24 uur.
📞 +31 10 501 51 30
Veelgestelde vragen
Zeevracht Paraguay Nederland: veelgestelde vragen
