Table of Contents
Langeafstandsleveringen lopen vaak meer vertraging op dan verwacht, omdat er slechts één chauffeur aan het stuur zit. In deze blog introduceren we dubbele bemanning, een logistieke strategie die de levertijden verkort door twee chauffeurs af te wisselen.
Maar wat is dubbele bemanning eigenlijk?
Wat is dubbele bemanning?
Dubbele bemanning is een logistieke strategie waarbij twee chauffeurs dezelfde vrachtwagen besturen over een lange afstand. Door elkaar af te wisselen, worden de levertijden geoptimaliseerd, omdat de vrachtwagen langer kan blijven rijden zonder lange stops voor de rustperiodes van de chauffeurs.
In het volgende punt leggen we de verschillende rijmethoden uit die binnen het dubbele bemanning-systeem kunnen worden toegepast, elk aangepast aan de specifieke behoeften en kenmerken van de reis.
Soorten Rijmethoden binnen Dubbele Bemanning
Het rijden binnen dubbele bemanning kan op verschillende manieren worden toegepast, afhankelijk van factoren zoals de reistijd, de toegestane rijuren en de logistieke behoeften.
Hieronder bespreken we enkele van de meest voorkomende opties die helpen om de efficiëntie in het goederenvervoer te maximaliseren.
- Rijden op wisselbeurten of afwisseling:
In dit model wisselen twee bestuurders elkaar af volgens vooraf bepaalde schema’s, meestal om de 4 tot 6 uur. Terwijl de ene chauffeur rijdt, rust de andere in de vrachtwagencabine of op een aangewezen rustplaats. In tegenstelling tot teamrijden is de afwisseling hier niet afhankelijk van de situatie op de weg, maar volgt deze een strikt schema.
- Teamrijden:
In tegenstelling tot rijden op wisselbeurten, volgen de chauffeurs in dit model geen vast schema, maar verdelen ze het werk op basis van de eisen van de route. Beide chauffeurs werken samen om het rijproces te optimaliseren, door flexibel van beurt te wisselen. De ene chauffeur kan de snelweg rijden, terwijl de andere zich bezighoudt met stedelijke gebieden of complexe manoeuvres. Daarnaast kunnen ze taken verdelen, zoals het beheren van documenten, routeplanning of communicatie met het bedrijf.
- Continue rijden:
In dit systeem zijn de diensten georganiseerd om dag- en nachtcylussen te dekken. In tegenstelling tot de andere modellen, wisselen de chauffeurs hier niet om de paar uur, maar rijdt de ene chauffeur overdag en de andere ’s nachts, waardoor de vrachtwagen bijna 24 uur per dag in beweging blijft.
We kennen nu de verschillende rijmethoden, maar wanneer is dubbele bemanning eigenlijk nodig?
Wanneer wordt Dubbele Bemanning gebruikt?
Dubbele bemanning wordt voornamelijk gebruikt in situaties waarin lange reizen, dringende leveringen of de behoefte om de vrachtwagen continu in beweging te houden vereist zijn. Enkele van de meest voorkomende situaties waarin dubbele bemanning wordt ingezet, zijn.
- Langeafstandreizen
Wanneer een transport lange afstanden moet afleggen, stelt dubbele bemanning het mogelijk om het voertuig langer in beweging te houden. Dit is vooral handig bij ritten die meer dan 8 uur continue rijden duren, aangezien de chauffeurs elkaar kunnen afwisselen en rusten zonder de levering te vertragen.
- Dringende leveringen of just-in-time:
Bij urgente leveringen of just-in-time leveringen, waar de transittijd zo kort mogelijk moet zijn, is dubbele bemanning cruciaal om de levertijden te verkorten. De twee chauffeurs werken in ploegendiensten om ervoor te zorgen dat het voertuig in beweging blijft zonder lange rustperioden, wat de transporttijd vermindert.
- Complexe of moeilijk bereikbare routes
Bij lastige routes die hoge concentratie vereisen, zoals bergwegen of moeilijk bereikbare routes, kan dubbele bemanning een efficiënte oplossing bieden. De chauffeurs kunnen elkaar afwisselen op veilige plaatsen om ervoor te zorgen dat ze fysiek en mentaal in topvorm blijven tijdens de rit.
Hoewel dubbele bemanning de levertijden optimaliseert, betekent dit niet dat het voertuig constant in beweging is zonder rekening te houden met de rijvoorschriften. Om effectiviteit en veiligheid te waarborgen, zijn er specifieke regelgeving die de rijuren en rusttijden van de chauffeurs reguleren. Hieronder leggen we de belangrijkste voorschriften uit die gevolgd moeten worden om ervoor te zorgen dat dubbele bemanning succesvol is en voldoet aan de wettelijke vereisten.
Belangrijke Regelgeving voor Dubbele Bemanning
Hoewel dubbele bemanning de transportefficiëntie verbetert, wordt de implementatie streng gereguleerd door wetten en regels die de veiligheid en het welzijn van de chauffeurs waarborgen. In Europa is een van de belangrijkste verordeningen de Verordening (EG) 561/2006, die de regels vastlegt voor rij- en rusttijden voor chauffeurs van commerciële voertuigen.
- Dagelijkse rijtijden
Een chauffeur mag maximaal 9 uur per dag rijden, met een uitzondering van 10 uur, maar dit mag slechts twee keer per week. Deze tijden kunnen worden verlengd wanneer er wordt afgewisseld met een andere chauffeur in dubbele bemanning.
- Dagelijkse rusttijd
Elke chauffeur moet minimaal 11 uur rust per dag hebben, wat kan worden verkort tot 9 uur, maar dit mag maximaal drie keer per week gebeuren. De rusttijden kunnen worden verdeeld over verschillende periodes, zolang het totaal maar minimaal 11 uur is binnen een cyclus van 24 uur.
- Rusttijd in het voertuig
Bij dubbele bemanning moeten beide chauffeurs minimaal 9 uur rust nemen tijdens de rit, zodat ze hun aandacht kunnen behouden en vermoeidheidsongevallen kunnen worden voorkomen.
- Pauzes
De chauffeur moet na 4,5 uur rijden een pauze van minstens 45 minuten nemen.
- Tachograaf
De tachograaf is een verplicht apparaat dat automatisch de rij- en rusttijden van de chauffeurs registreert. Het is essentieel om ervoor te zorgen dat de rij- en rusttijden volgens de regelgeving worden nageleefd.
Dubbele bemanning biedt belangrijke voordelen voor zowel transportbedrijven als chauffeurs. Het brengt echter ook bepaalde uitdagingen met zich mee die in overweging moeten worden genomen. Hieronder worden de belangrijkste voordelen en nadelen van dit systeem uiteengezet.
Voordelen en Nadelen
Nadelen
- Betrokkenheid bij coördinatie
Het succes van dubbele bemanning hangt af van een goede communicatie en coördinatie tussen de twee chauffeurs. Als ze niet goed georganiseerd zijn, kunnen er problemen ontstaan, zoals verwarring over de diensten, vertragingen bij stops of zelfs veiligheidsrisico’s.
- Complexe logistiek:
Het organiseren van de diensten van de chauffeurs en het efficiënt beheren van de rusttijden kan logistiek gezien complexer zijn voor bedrijven. Dit kan een extra uitdaging vormen bij het plannen van de reizen.
- Specifieke rustvereisten
Hoewel dubbele bemanning de rijtijd verlengt, moeten chauffeurs nog steeds voldoen aan de verplichte rusttijden, wat kan leiden tot extra stops die, hoewel noodzakelijk, de totale levertijd kunnen verlengen.
- Chauffeurs worden afzonderlijk betaald
Hoewel de chauffeurs dezelfde vrachtwagen en taak delen, worden ze afzonderlijk betaald op basis van hun dienst en gewerkte uren. Dit logistieke en administratieve aspect kan een extra laag complexiteit toevoegen voor transportbedrijven.
Voordelen
- Vermindering van levertijden
Het belangrijkste voordeel van dubbele bemanning is het vermogen om het voertuig langer in beweging te houden, wat de levertijden aanzienlijk verkort. Dit is vooral nuttig bij lange routes of wanneer strikte deadlines moeten worden gehaald.
- Hogere efficiëntie in transport
Met twee chauffeurs kan het voertuig meer uren per dag rijden zonder te stoppen, wat de efficiëntie verhoogt en het gebruik van de vrachtwagenvloot maximaliseert
- Verbeterde veiligheid
Dubbele bemanning helpt vermoeidheid bij chauffeurs te voorkomen. Door elkaar af te wisselen, kunnen beide chauffeurs goed rusten, wat het risico op vermoeidheidsongevallen vermindert en de veiligheid op de weg verhoogt.
- Naleving van rustvoorschriften:
De organisatie van diensten in dubbele bemanning vergemakkelijkt de naleving van de Europese regelgeving over rust- en rijtijden, waardoor wordt gegarandeerd dat de chauffeurs in hun beste waakzaamheidsstaat blijven tijdens de rit.
Conclusie
Het is essentieel dat bedrijven beschikken over een solide en geoptimaliseerd systeem om de voordelen van dubbele bemanning te maximaliseren en te voorkomen dat kleine logistieke fouten onverwachte gevolgen hebben. In dit opzicht kan het hebben van de juiste ervaring en ondersteuning het verschil maken om ervoor te zorgen dat het proces soepel verloopt.
Zonder een geoptimaliseerd systeem kan zelfs een kleine gebrek aan organisatie de constante stroom van de vrachtwagen verstoren, wat de levertijden verlengt en de reputatie van je bedrijf schaadt. Dit soort problemen kunnen niet worden opgelost met eenvoudige interne aanpassingen, aangezien ze een zorgvuldige planning vereisen die beheerd moet worden door professionals met ervaring in dubbele bemanning.
Daarom staat ons team van professionals bij Portex Logistics klaar om je te helpen bij elke stap van het proces, zodat je verzending efficiënt en snel is met behulp van dubbele bemanning. Als je vragen hebt of meer informatie nodig hebt, neem dan gerust contact met ons op. We staan klaar om je te helpen je logistiek te optimaliseren en het succes van je zendingen te garanderen.
Voordat je je route optimaliseert met dubbele bemanning, zorg dat je de wettelijke kaders kent. We hebben de 10 essentiële regels voor je samengevat. Lees hier meer over de regelgeving
