De uitbreiding van de wereldhandel heeft geleid tot een toenemende behoefte aan veelzijdige, veilige en gestandaardiseerde logistieke oplossingen. In dit kader hebben containers een centrale rol gekregen, omdat ze het vlotte transport van goederen tussen verschillende vervoersmodi mogelijk maken: zee, spoor en weg. Er bestaat echter niet één universeel containermodel. Er zijn meerdere soorten containers, elk ontworpen om te voldoen aan specifieke kenmerken van de lading.
Hieronder worden de meest gebruikte soorten containers in de internationale logistiek beschreven, samen met hun technische kenmerken en gebruikstoepassingen. Deze gids heeft als doel om verladers te helpen bij het kiezen van de meest geschikte container op basis van hun behoeften en de aard van de goederen.
Inhoudsopgave
Dry Container (General Purpose)
De dry container, ook wel standaardcontainer genoemd, vormt de basis van het intermodale transportsysteem. Deze volledig gesloten en luchtdichte container is ontworpen om lading te beschermen tegen vocht, stof en andere omgevingsfactoren. Hij wordt veel gebruikt voor gepalletiseerde goederen, textiel, industriële producten en verpakte consumptiegoederen. Dankzij de beschikbaarheid in formaten van 20 en 40 voet en het gemak van behandeling in terminals en magazijnen, is dit een veelzijdige logistieke oplossing.
Flat Rack
Dit type container kenmerkt zich door het ontbreken van een dak en zijwanden, waarbij alleen de uiteinden van het frame behouden blijven. Hij is bedoeld voor het vervoer van zware, overmaatse of onregelmatig gevormde ladingen, zoals machines, buizen of metalen constructies. Dankzij zijn open structuur is zijdelings of verticaal laden mogelijk, wat hem bijzonder geschikt maakt voor industriële omgevingen of bouwplaatsen.
Open Top
De open top-container is uitgerust met een afneembaar dak, meestal in de vorm van een versterkt zeil, wat verticaal laden vergemakkelijkt. Dit type container wordt vaak gebruikt voor het vervoer van hoge goederen of ladingen die met een kraan moeten worden geladen, zoals generatoren, transformatoren of bouwmaterialen. Hij bevat ook bevestigingsringen om de stabiliteit van de lading tijdens het transport te garanderen.
Dubbeldeurscontainer
Dit type container beschikt over openingen aan beide uiteinden, wat zorgt voor een soepelere en veelzijdigere logistieke operatie. Hij is bijzonder nuttig bij laad- en losprocessen die een lineaire beweging vereisen, zoals bij het vervoer van metalen profielen, buizen of extra lange ladingen. Ondanks zijn specifieke ontwerp behoudt hij dezelfde afdichtingsnormen als conventionele containers.
High Cube-container
De High Cube-container biedt een grotere binnenhoogte dan een standaardcontainer, wat resulteert in een groter bruikbaar volume. Dit type container is ontworpen voor volumineuze, maar relatief lichte ladingen, zoals bulktextiel, meubilair of verpakkingsmateriaal. De extra hoogte van 30 centimeter maakt het een efficiënte keuze om de verticale ruimte optimaal te benutten.
Open Side-container
De Open Side-container beschikt over een volledige zijopening, naast de gebruikelijke achterdeur. Deze eigenschap vergemakkelijkt het laden en lossen van brede of breekbare goederen die volledige toegang tot het interieur van de container vereisen. Open Side-containers worden vaak gebruikt in logistieke operaties met beperkte ruimte of wanneer het hanteren van de lading extra flexibiliteit vereist.
Gekoelde container (Reefer)
De gekoelde container, ook wel reefer genoemd, maakt het mogelijk om gecontroleerde temperaturen te handhaven dankzij een actief koelsysteem dat elektrische voeding vereist. Het gebruik ervan is essentieel voor het vervoer van bederfelijke levensmiddelen, farmaceutische producten en andere ladingen die gevoelig zijn voor temperatuurwisselingen. Deze container is ontworpen om de integriteit van de koelketen gedurende het hele transporttraject te waarborgen.
Isothermische container
In tegenstelling tot de reefer koelt de isothermische container niet actief, maar houdt hij een stabiele temperatuur aan dankzij een passief thermisch isolatiesysteem. Deze container wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoer van producten die geen abrupte temperatuurveranderingen mogen ondergaan, zoals geneesmiddelen, cosmetica of bewerkte voedingsmiddelen — vooral op korte tot middellange afstanden.
Half-Height container
Zoals de naam al doet vermoeden, heeft de half-height container slechts de helft van de hoogte van een standaardcontainer, maar beschikt hij over een versterkte structuur die hem in staat stelt bijzonder dichte ladingen te dragen. Dit type container komt vaak voor in sectoren zoals de mijnbouw of de bouw, waar het transport van steen, steenkool, schroot of andere zware en compacte materialen vereist is.
Tankcontainer (ISO Tank)
De ISO tankcontainer is ontworpen voor het vervoer van vloeistoffen in bulk en bestaat uit een roestvrijstalen tank gemonteerd in een ISO-structuur. Dit type container wordt veel gebruikt in sectoren zoals de chemische industrie, voedingsmiddelenindustrie en energiesector. Om de veiligheid tijdens het transport te garanderen, moet het vulniveau tussen de 80% en 95% van de capaciteit worden gehouden, zodat gevaarlijke interne schommelingen worden voorkomen.
Huckepack
De Huckepack-container is een oplegger met wielen, ontworpen voor intermodaal vervoer over weg en spoor. Dankzij de verstevigde structuur kan hij rechtstreeks op de trein worden geladen zonder de lading te lossen. Ideaal voor lange Europese routes waarbij efficiëntie en duurzaamheid worden gecombineerd.
Conclusie
De verscheidenheid aan containertypes in de internationale handel weerspiegelt de diversiteit aan goederen, sectoren en logistieke routes binnen het huidige transportlandschap. Inzicht in de kenmerken, toepassingen en voordelen van elk type container stelt bedrijven in staat om beter onderbouwde en professionele keuzes te maken, waardoor de operationele efficiëntie wordt verhoogd en risico’s tijdens het transport worden beperkt. Organisaties zoals FIATA of UNECE bieden technische aanbevelingen voor exploitanten die werken met verschillende soorten containers, vooral in het internationale vervoer.
Een logistieke partner die al deze variabelen beheerst, is essentieel om een efficiënte en op maat gemaakte supply chain te garanderen. In dit opzicht biedt Portex technisch inzicht, strategisch advies en operationele oplossingen die zijn afgestemd op de normen van internationaal transport.
Op zoek naar een logistieke partner die alle soorten containers beheerst?
Bij Portex begrijpen we dat elke lading zijn eigen kenmerken heeft en dat de keuze tussen de verschillende soorten containers het verschil kan maken op het gebied van kosten, veiligheid en transittijd. Daarom begeleiden wij onze klanten met technisch en operationeel advies om te bepalen welk type container het beste past bij de aard van hun goederen en het gekozen transportmiddel.
Ons team is vertrouwd met alle soorten containers die worden gebruikt in de internationale logistiek, van standaardmodellen tot gespecialiseerde varianten. Dankzij deze expertise kunnen we elke oplossing afstemmen op de werkelijke behoeften van de klant. Met onze ervaring en ons netwerk van strategische partners bieden wij een betrouwbare, flexibele service die aansluit bij de eisen van elke sector.
Wil je weten met welk type vrachtwagen jouw goederen het best vervoerd worden?
Nu je alle belangrijke containertypes kent, is het tijd om ook de juiste vrachtwagen te kiezen! In ons volgende artikel ontdek je de 8 meest gebruikte vrachtwagens in de logistiek, inclusief hun toepassingen, voordelen en veelgemaakte fouten die je absoluut moet vermijden.
Lees hier het volledige artikel over soorten vrachtwagens in de logistiek
